Конференция "Прочее" » Прощай, авиамоделизм.
 
  • эндсоувот © (22.03.16 15:42) [20]
    это были лихие дветысячидесятые.
    мы авиамоделировали как могли.
  • Труп Васи Доброго © (23.03.16 10:54) [21]
    Удалено модератором
    Примечание: Детский сад находится в другом месте
  • KSergey © (24.03.16 10:13) [22]
    Как зыбка грань между познанием этого мира пытливыми умами пионеров и практическим использованием технического прогресса с разными целями.

    http://virt2real.ru/content/165
    "Управляем [самолётиком] через интернет на расстоянии 600 и 7150 километров"

    Что с этим делать - лично я не знаю. Или фик с ним? пущай кривая сама выведет куда-нибудь этот мир?
  • картман © (30.03.16 12:14) [23]
    а как же гражданская инициатива? Петицию можно ж подать - неужто 100 тыщ авиалюбителей и сочувствующих не найдется?
  • NailMan © (30.03.16 23:25) [24]
    > [23] картман ©   (30.03.16 12:14)
    > а как же гражданская инициатива? Петицию можно ж подать
    > - неужто 100 тыщ авиалюбителей и сочувствующих не найдется?

    Поднимали, что-то куда-то поехало.

    Предлагают внести изменения и решить главный вопрос — что такое авиамодель. Критерий один: может ли технически аппарат летать без визуального контроля оператора или нет. Не может — значит, авиамодель.

    Сам еще только готовлюсь к теплому сезону, с осени не летал на свои моделях(я ж на парамодели перешел с самолетов), но несмотря на размах 4500мм и вес в 7.8кг модель летает только в пределах видимости и 200м.

    ФПВ пережил и забыл - это очень убогое восприятие мира.


    > [0] Kilkennycat ©   (21.03.16 21:20)
    > Ща посмотрю, что является пилотируемым аппаратом. Их вес
    > без сертификации тоже ограничен, 100 с небольшим кг. (теперь
    > можно на дельтаплане рассекать как угодно), если нигде не
    > сказано, что пилотом обязательно является человек, то буду
    > сажать внутрь муху. Муха - прирожденный пилот.

    можешь не смотреть - 115кг(СЛА) взлетный вес аппарата без пилота(пассажира) и средств спасения(запаски). Дельтаплан в эти параметры влезет только одноместный ультралайт. Двухместный дельт сам весит под 200-250кг. А вот парапланы влезают в вилку все - и парамотор и паралет одноместный и двухместная телега. Даже можно самолет купить проходящий под СЛА - двухместный SkyRanger.

    Я свою телегу одноместную тоже к сезону готовлю. 3 года почти был перерыв - летать охота!
  • KilkennyCat © (31.03.16 01:52) [25]

    > NailMan ©   (30.03.16 23:25) [24]

    уже смотрел - Славутич-Ут можно крайне дешево купить, порядка 20 тысяч. Параплана побаиваюсь, жесткие крылья внушают больше доверия, да и скорость дельтаплана поболее.
  • d2pak © (31.03.16 07:11) [26]
    Удалено модератором
  • d2pak © (31.03.16 07:14) [27]
    Удалено модератором
  • d2pak © (31.03.16 07:25) [28]
    Удалено модератором
  • d2pak © (31.03.16 07:47) [29]
    Удалено модератором
  • d2pak © (31.03.16 08:05) [30]
    Удалено модератором
  • KSergey © (31.03.16 10:12) [31]
    Удалено модератором
  • NailMan © (31.03.16 10:36) [32]
    > [25] KilkennyCat ©   (31.03.16 01:52)
    >
    > > NailMan ©   (30.03.16 23:25) [24]
    >
    > уже смотрел - Славутич-Ут можно крайне дешево купить, порядка
    > 20 тысяч. Параплана побаиваюсь, жесткие крылья внушают больше
    > доверия, да и скорость дельтаплана поболее.

    О, эта вера в жесткие крылья! Это религия. Однако дельт двухместный на взлете поопасней даже славутича, скайрейндера и тем более параплана ибо двигатель заглох - дельт 100% в дрова вместе с пилотом и пассажиром(за 3-4года с десяток таких случаев было по Подмосковью и по России). Такой аппарат не планирует с взлетной траектории. Самолет и параплан планируют спокойно(у меня кореш несколько раз такое на двухместной телеге имел).
    Да, у параплана уже сильно ветровая вилка - мотористы летают почти исключительно в молоко, под закат или очень рано с утра. Дельтики рвутся в любые пупыри, ибо верят в жесткое крыло, которое у них складывается также легко от перегруза. Это же относится к "спичечным" самолетикам попадающим в категорию СЛА.
  • KilkennyCat © (31.03.16 19:42) [33]

    > NailMan ©   (31.03.16 10:36) [32]

    и то и другое и автожир - все они опасны...
    мне почему дельтаплан еще нравится - его вполне реально сделать самому. Паруса шил, крыло тож смогу, может, не очень хорошо, но сам. То есть, опять дешевизна выйдет.
    Параплан намного сложнее.
    Ну а моторная часть - москито. Телега мне не нравится, действительно и опасней, и дорого.
    вот, что типа такого:
    https://www.youtube.com/watch?v=i3ByNKASqyM
    классно же!
    Правда, ноги придется потренировать.
  • Юрий Зотов © (31.03.16 22:54) [34]
    Вроде как хотят пересмотреть. Услышали глас народа, видимо.

    Блин, а сразу эти чудотворцы не могли понять, что даже детская кордовая модель с самым слабым моторчиком - уже больше 250г ?

    Умники, что и говорить.
  • Юрий Зотов © (31.03.16 22:55) [35]
    *Услышали глас народа

    Наверное, точнее было бы сказать "услышали СМЕХ народа".
  • Pavia © (31.03.16 23:33) [36]

    > Вроде как хотят пересмотреть. Услышали глас народа, видимо.
    > Блин, а сразу эти чудотворцы не могли понять, что даже детская
    > кордовая модель с самым слабым моторчиком - уже больше 250г
    > ?Умники, что и говорить.

    Откройте интернет моделей весом менее 250 г более 100 разновидностей!

    А вот вам малыш, даже с камерой.
    http://kvadrocopters.ru/syma_x5c/
  • KilkennyCat © (01.04.16 00:00) [37]

    > Юрий Зотов ©   (31.03.16 22:54) [34]

    почему и не возмутился... полдетства кордовыми занимался, радиоуправление тогда не очень-то доступно было.
  • NailMan © (01.04.16 00:56) [38]
    > [33] KilkennyCat ©   (31.03.16 19:42)
    >
    > > NailMan ©   (31.03.16 10:36) [32]
    >
    > и то и другое и автожир - все они опасны...
    > мне почему дельтаплан еще нравится - его вполне реально
    > сделать самому. Паруса шил, крыло тож смогу, может, не очень
    > хорошо, но сам. То есть, опять дешевизна выйдет.
    > Параплан намного сложнее.
    > Ну а моторная часть - москито. Телега мне не нравится, действительно
    > и опасней, и дорого.
    > вот, что типа такого:
    > https://www.youtube.com/watch?v=i3ByNKASqyM
    > классно же!
    > Правда, ноги придется потренировать.

    Строить самому??? Это прямой путь на 2 метра ниже уровня земли. Даже я, имеющий опыт пошива парафойлов(я ж произвожу модели крыльев, парашютов), не стал бы шить себе крыло хотя оно ничем не отличается от моих 4.5м моделей кроме размера и мелких деталей. ненене, делать самому - это сильно дороже выйдет, даже для дельты - материал специфический(Д16Т, дакрон на обшивку) и продается материал отнюдь не в развес, а очень помногу(я по 20-30 погонных беру каждого цвета). Плюс надо иметь станочный парк небольшой, и очень дорогой крепеж и фурнитура с прочностью для использования в авиации(со стройрынка не катит).

    А вот чтобы понять что такое пешеходный дельт посмотри сперва краши на них - поймешь что это такое.

    Я 3 года назад поимел "удовольствие" приземлиться по невнимательности в кочку на свои двухстоечные шасси - до сих пор нога не зажила до конца, и потому тогда я на телегу перешел. не не не, возраст если за 35 -> только железные шасси. Прыгать и бегать с 30-50кг на горбе(а примерно столько весит парамотор или та самая шняга дельтовая на твоем видео) - это забава для молодых и резвых.
  • megavoid © (01.04.16 01:07) [39]

    > А вот вам малыш, даже с камерой.
    > http://kvadrocopters.ru/syma_x5c/

    http://www.aliexpress.com/item/Syma-X5C-1-Upgrade-version-Syma-X5c-Quadcopter-Drone-With-Camera-or-Syma-X5-1-Upgrade/32264206864.html?spm=2114.01010208.3.2.E9cSmP&ws_ab_test=searchweb201556_6,searc hweb201602_2_10036_10035_301_10034_507_10032_10020_10017_10005_10006_10021_10022 _401_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=b6868fb8-43aa-4115-ab3d-d4f8cac2b5c8

    Color: pink
    аж на косарь дешевле!!!
 
Конференция "Прочее" » Прощай, авиамоделизм.
Есть новые Нет новых   [134434   +27][b:0][p:0.001]