> Fredericco ©   (10.02.09 11:33) [2716]
>  Для этого повышают цены на б/у.
Цены не повысили. Цены превратили в заградительную стену. Потому что цена машины на выходе становится выше здравого смысла. Фактически импорт закрыт за очень мелкими и редкими исключениями.

А вот скажи, раз ты так защищаешь такую политику. Отчего пошлины на НОВЫЕ (до 1 года) иномарки НЕ повышены. Вот обоснуй это той же логикой, которой ты обосновал запрет бу.

SPeller ©   (10.02.09 11:33) [2717]
Не знаю, но посыл был про, "а кого собственно защищают?" за постсоветское время Ваз что то ни чем не хочет радовать. Все те же модели, все то же по части обслуживания. За то каждый квартал громко сообщает что работать ему не дают.

Fredericco ©   (10.02.09 11:33) [2716]
А почему Б/У японка комфортнее и крепче чем новый ВАЗ?

> А то насмотрелся дебилизатора.


Я дебилизатор не смотрю. А с теми самыми браконьерами я лично под Сулаком и на Аграхане наобщался. И знаешь - тоже люди. И получают-то копейки, а лодка тупо "пахану" принадлежит, который в море-то не ходит. И дети - жена (а то и не одна - мусульмане) почти у каждого. И кормить как-то надо.
Но вот пообщаешься - и не жалко почему-то. Потому что перед глазами другие люди. Которые на стройке, например, работают. Или овец пасут. Или в армии служат. И т.д.

Компания Фольксваген начинает производство в России
http://www.pushcar.ru/news/28.11.2007_1.htm

Привет АвтоВазу и защитникам пошлин, эти пошлин платить не будут.
Ведь это не единственный завод? Казалось бы при чем тут АвтоВаз?

> Которые на стройке, например, работают. Или овец пасут.
> Или в армии служат. И т.д.

Мысль не нова. На круг получается, что почти все Приморье должно свалить из него.

> Прикрытие поставок - одно, обвинение же целого региона в
> лени - совсем другое.


Товарищ Speller сам говорит, что весь ДВФО загнётся с введением этих пошлин.
Я тут не при делах.

> Ega23 ©   (10.02.09 11:46) [2725]

Не загнется, но то что у многих не столько масло. сколько и хлеб уйдет - факт. Убрать это - как два пальца, что либо взамен - ни тени потуги. Рыбу то ловить - писали уже. Выше.

> Ega23 ©   (10.02.09 11:46) [2725]

И именно в лени. При словах.

> Цены не повысили. Цены превратили в заградительную стену.
>  Потому что цена машины на выходе становится выше здравого
> смысла. Фактически импорт закрыт за очень мелкими и редкими
> исключениями.


Ну наконец-то ты это сказал. Не нужно объяснений.
А теперь, прикола ради, посмотри что делается в мире. Что уже начинаются судилища в рамках ВТО против тех стран, которые заградительные пошлины ввели. Что те кто не в ВТО, также вводят заградительные пошлины на импорт.


> А вот скажи, раз ты так защищаешь такую политику. Отчего
> пошлины на НОВЫЕ (до 1 года) иномарки НЕ повышены. Вот обоснуй
> это той же логикой, которой ты обосновал запрет бу.


Человек, который может себе позволить выложить 50 килобаксов за тачку, выложит за неё и 55. Только таких людей - немного, погоды они не сделают.

2 SPeller ©   (10.02.09 11:37) [2720]
Честно? Не знаю.
Я, если честно, в другой области работаю, поэтому не в теме.
Но если поковыряться, то можно найти и этому объяснение.

2 test ©   (10.02.09 11:42) [2721]

> А почему Б/У японка комфортнее и крепче чем новый ВАЗ?

Слушай, я нигде ВАЗ не защищаю. Для тебя отечественный автопром = ВАЗ? Раскрою тайну. Завод Фольцвагена в России - тоже отечественный автопром. Его как раз и поддерживают.

> Ega23  (10.02.2009 11:32:15)  [2715]

На сумму более 3.5 миллиардов в год.

> Fredericco  (10.02.2009 11:33:16)  [2716]

Кстати сколько ВАЗ выпускает в год или насколько это сопоставимо с 350 000 ввезеных БУ машин, только на Дальнем Востоке?

2 SPeller ©   (10.02.09 11:37) [2720]
Цены повысились.
Не мне тебе рассказывать. Повышение ввозных пошлин повлечет увеличение конечной стоимости.

> Привет АвтоВазу и защитникам пошлин, эти пошлин платить
> не будут.
> Ведь это не единственный завод? Казалось бы при чем тут
> АвтоВаз?


Это - рабочие места. Это - сборочные конвейеры. Это производство на территории страны.
Это, как Федя уже говорил, лаки-краски не из какого-нибудь Ганновера повезут, а из Урюпинска. А если таких нет - то тоже технологическую линию откроют.

Чего непонятно-то?
А, типа, что владелец - Фольксваген? И часть прибыли куда-то уходит?
Ну дак это не так страшно. Если чё (война там, или ещё что-нибудь), данные предприятия моментом национализируются (И, кстати, это дикий страх транс-национальных корпораций - если те же США себя банкротами по доллару объявят, то всякие производства в Корее, Малайзии, Сингапуре и т.п. будут национализированы).

2 Anatoly Podgoretsky ©   (10.02.09 11:54) [2731]
ВАЗ наверное икает сейчас :-)
Кроме ВАЗ еще много других заводов. Все вместе они больше ВАЗа. И сбыт у них больше чем у ВАЗа. Вот их и поддерживают.

Но, отвечая на твой вопрос, по-моему ВАЗ раза в два больше этой цифры выпускает в год. Это по памяти.

"Собираются и ругаются...
Вроде трезвые, что шуметь?
Кто-то западник, кто-то лапотник,
а кто и просто так, потрындеть."
(с) Тимур Шаов.

Fredericco ©   (10.02.09 11:52) [2729]
А надо ли их поддерживать? Они как бы сами не могут конкурировать с зарубежной техникой? Может им тоже выделить много гигарублей на развитие а то ведь распадуться!

> Fredericco  (10.02.2009 11:57:34)  [2734]

Да мне понятно кого и что поддерживают.
Выгоднее будет производить в стране, чем ввозить старые железки или ввозить то что нужно для сборки из Европы.

2 Fredericco ©
<OFFTOP>
Мне бы тебе книгу передать. Ну и это... того...  :)
</OFFTOP>

> test ©   (10.02.09 12:07) [2736]

Собственное производство поддерживать надо. Но тут получается - одних спасаем, других топим. Там ограничились пока заказом на вертолетах и постройкой окончания ВСТО. А полстраны регион в лени обвиянет. Незаслуженно.