Своя версия крушения, произошедшего 14 сентября. Для начала пара цитат:
"По информации спецслужб, а взрывотехники здесь были, признаков теракта не обнаружено", - сказал Левитин журналистам.
По словам Бирбова, которые приводит ИА REGNUM, вместо снижения самолет неожиданно начал набирать высоту, и тогда командир экипажа получил команду заходить на второй круг. На вопрос диспетчера – "Все ли нормально на борту?" - последовал ответ – "Да". Далее экипаж продолжил интерпретировать указания диспетчера иначе: вместо правого разворота самолет выполнил левый.
"И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: "А!" - и потом мат. Я крикнул ему: "Сохраняйте 600". Он на это не отвечал, а потом через секунду я увидел вспышку", - рассказывает Ирек Бирбов.
Как сообщил источник в МЧС, "анализируя предварительную информацию о последних минутах полета самолета можно предположить, что летчики, видя под собой жилые кварталы Перми, пытались отвести падающую машину от них".
Теперь теория. К крушению причастны американцы.
Не секрет, что Боинги - это творение из USA. И только американские специалисты, работаюие над созданием этих самолётов, знают о них полностью ВСЁ. Также, они могут знать и некоторые секреты. Вполне возможно, что это касатся и технического оснащения самолёта, а также
программного обеспечения.
Итак, в ПО Боинга была с самого начала заложена логическая бомба. Причём не обязательно именноо в этот боинг, допустим, вообще во все. Судя по отношению Америки к России, это сделано по приказу правительства США.
Самолёт с подобной "червоточиной" спокойно летает, однако при каких-либо определённых факторах (например, сигнал, в том числе, возможно и со спутника, причём американского спутника) срабатывает
заранее заложенная логическая бомба. Происходит полный сбой всех устройств.
О том, что сбой был, можно судить по приведённым выше цитатам: диспетчер даёт команду выполнить правый разворот, однако самолёт делает левый! Это не похоже на трюки пилота, совершенно не похоже.
Дальше. Сбои начались внезапно и нарастали во время разговора с диспетчером.
Почему же пилот не сказал диспетчеру, что у него что-то не так??? Да потому, что ему просто стыдно было признаться, что он не может справиться с автоматикой (иначе говоря, смогли бы вы сказать сразу, если у вас что-то не получилось, что вы полный "ламер", особенно если у вас за плечами солидный опыт работы?).
В итоге произошёл каскад отказа оборудования, что и привело к крушению. Про ручное управление ничего сказать не могу, вполне возможно что вручную ситуацию исправить уже было невозможно.
Вот такая теория. Не спорю, со стороны, наверное, похоже на бред сивой кобылы :) Однако, кто-то вправе подозревать Google в сканировании и краже личных данных, а кто-то подозревает спец.службы США во внедрении шпионского кода в ПО штурманских систем самолётов.
Скажите, а почему нет?ps: вроде не пил, белой горячки нет. Так что жду адекватных ответов. Конечно, критика принимается, так что можете хоть вообще разбить теорию в пух и прах, но чтобы были приведенывеские доводы невозмодности такой ситуации.