Двигатель машины работает от аккумуляторов... Что если на колесо и на ось установить два магнита и брать с колес электричество...

а генератор выбросить тогда?

Это вы про вечный двигатель что-ли?

Так ведь энергия будет теряться. В итоге двигатель заглохнет

> [0] Guest   (12.07.08 20:45)
> и брать с колес электричество...

Можно прямо с двигателя в режиме генератора.
И заражать аккумулятор.
Получим экологически чистый тормоз.
А ты какую ошибку ищешь?

трудно будет прокрутить колесо из-за этих магнитов, попробуй сжать два отталкивающихся магнита например или мотор покрути за ротор

Единственная возможность создать вечный двигатель - это питать его энергией его же изобретателей. Вечность гарантирована.

> Guest   (12.07.08 20:45)
>
> Двигатель машины работает от аккумуляторов... Что если на
> колесо и на ось установить два магнита и брать с колес электричество.


Оно и работает, в Tesla Motors в автомобиле торможение при спуске (автоматическая регулировка скорости) реализована через подзарядку аккумуляторов и съем кинетической энергии с колёс.

> в Tesla Motors

А также со времен царя Гороха во всех трамваях и прочем электротранспорте.

> Юрий Зотов ©   (12.07.08 21:15) [7]
>
> > в Tesla Motors
>
> А также со времен царя Гороха во всех трамваях и прочем
> электротранспорте.


А что в трамваях есть аккумуляторы? Просто интересно, реально не знал?

> Украинец   (12.07.08 21:19) [8]

Аккумуляторы, может, и есть (для вспомогательных целей), но суть не в них - при торможении энергия возвращается в контактную сеть.

Юрий Зотов ©   (12.07.08 21:24) [9]
>Аккумуляторы, может, и есть (для вспомогательных целей), но суть не в >них - при торможении энергия возвращается в контактную сеть.
и об этом классе в 7 школы в наше время рассказывали ;-) Или в 6 не помню.  И о том почему не получится вариант изложеный в [0] тоже рассказывали. Неужели сейчас не рассказывают?

> Юрий Зотов ©   (12.07.08 21:24) [9]
>
> > Украинец   (12.07.08 21:19) [8]
>
> Аккумуляторы, может, и есть (для вспомогательных целей),
>  но суть не в них - при торможении энергия возвращается
> в контактную сеть.


Насколько я понял в трамваях стоят не обычные тормозные колодки (преобразую кинетическую энергию в тепло), а генераторы - преобразующие её в электроэнергию?

> Украинец   (12.07.08 21:33) [11]

Колодки тоже есть (для полной остановки, для экстренного торможения...)

Возврат электроэнергии при торможении называется рекуперацией.

KilkennyCat ©   (12.07.08 21:39) [13]
>Возврат электроэнергии при торможении называется рекуперацией.
Неа рекуперация это более общий термин. В теплотехнике теплообменники рекуперативные например.

> Sergey Masloff   (12.07.08 21:42) [14]

Возможно. С теплотехникой не сталкивался, а вот с метрополитеновскими эскалаторами непосредственно сейчас.

> С теплотехникой не сталкивался, а вот с метрополитеновскими
> эскалаторами непосредственно сейчас.
>

Не ушибся?

> Германн ©   (12.07.08 21:51) [16]

Заботливый, однако... неа. дергом токало.

> Юрий Зотов ©   (12.07.08 21:07) [5]
> Единственная возможность создать вечный двигатель - это питать его энергией его же изобретателей. Вечность гарантирована.

Как Вы кратко пересказали идею биоректора :)))

> [10] Sergey Masloff   (12.07.08 21:31)
> Неужели сейчас не рассказывают?

Рассказывают. Не все слушают.